系統(tǒng)正常工作時(shí)，電磁換向閥G3、G4、G5通電(130液壓站電磁換向閥G1、G2斷電)，壓力油通過(guò)電磁換向閥G3、G4分別推進(jìn)油缸，保證起升絞車(chē)正常運(yùn)行。同時(shí)，壓力油通過(guò)減壓閥17和單向閥9.3進(jìn)入蓄能器21。

 

　　當(dāng)?shù)V井提升機(jī)達(dá)到anquan制動(dòng)(包括全礦停電)時(shí)，油泵在電機(jī)斷電時(shí)停止供油，同時(shí)比例溢流閥的電磁鐵KT和電磁換向閥G3、G4也停止供油。此時(shí)，TY130液壓站固定鼓端制動(dòng)器(TY131液壓站a管diyi制動(dòng)管)的壓力油迅速返回油箱，油壓降至零。TY130液壓站行走渦卷(TY131液壓站b管二次制動(dòng)管壓力油通過(guò)電磁換向閥G4，一部分壓力油流入囊式蓄能器XXI，其余通過(guò)直接溢流流回油箱，使TY130液壓站(TY131液壓站b管二次制動(dòng)管)行走鼓式制動(dòng)器中壓力油的油壓值在P1級(jí)過(guò)流延遲到預(yù)設(shè)時(shí)間后保持yiji制動(dòng)油壓值。G5斷電，G6通電(電池供電)，使TY130液壓站(TY31液壓站)B管二次系統(tǒng)壓力油油壓迅速降至零，達(dá)到全制動(dòng)狀態(tài)。

 

　　第yiji制動(dòng)油壓P1由溢流閥14設(shè)定。正常運(yùn)行時(shí)，工作油壓通過(guò)減壓閥17和單向閥9，進(jìn)入氣囊蓄能器21的力值減小到P1，溢流閥14設(shè)定的壓力為P1水平，即diyi制動(dòng)油壓值，比P1大0.2 ~ 0.3兆帕。

 

　　以上整個(gè)過(guò)程使起升絞車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)獲得良好的二次制動(dòng)性能。系統(tǒng)工作壓力Pmax從a點(diǎn)到b點(diǎn)下降，此時(shí)TY130液壓站的定閘(TY131液壓站a管的diyi根制動(dòng)管)處于制動(dòng)狀態(tài)，整個(gè)滾筒受到1/2的制動(dòng)力矩。當(dāng)TY130液壓站行車(chē)鼓式制動(dòng)器油壓降至P1水平時(shí)，制動(dòng)缸油壓從B點(diǎn)降至C點(diǎn)，經(jīng)電器延時(shí)后達(dá)到D點(diǎn)，此時(shí)二次制動(dòng)油壓變化曲線(xiàn)被提升并停止。然后油壓迅速降到零(即從D點(diǎn)到E點(diǎn))，二次制動(dòng)完成。滾筒用三倍的靜扭矩鎖緊，起升絞車(chē)anquan停止。TY130液壓站調(diào)繩離合器部分，其調(diào)繩動(dòng)作過(guò)程如下：

 

　　電磁換向閥斷電，盤(pán)式制動(dòng)器處于全制動(dòng)狀態(tài)。打開(kāi)繩索調(diào)節(jié)離合器油缸管路上的兩個(gè)截止閥19

 

　　G2。通電，壓力油進(jìn)入調(diào)繩離合器油缸的離開(kāi)腔，使行走滾筒與主軸分離。

 

　　G3通電，壓力油進(jìn)入定鼓剎車(chē)，調(diào)整提升高度和繩長(zhǎng)。調(diào)繩后，G3斷電，定鼓全制動(dòng)。

 

　　G2斷電，G1通電，壓力油進(jìn)入調(diào)繩離合氣缸的閉合腔，使主軸和滾動(dòng)氣缸閉合。

 

　　G1斷電，通往離合器的油路被切斷，調(diào)繩離合器油缸管路上的兩個(gè)截止閥19關(guān)閉，調(diào)繩過(guò)程結(jié)束。

 

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