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在液壓油缸中,控制閥是否合理將會有很大的影響。選擇控制閥時,主要從兩個方面考慮,一是比例方向閥的選擇,二是入口進(jìn)口壓力補(bǔ)償器的選擇。讓我們進(jìn)一步了解它。
在正常情況下,我們可以根據(jù)需要將不同的閥件組合在一起。例如,液壓油缸的節(jié)流控制型比例方向閥和定差減壓閥可以一起使用形成差壓補(bǔ)償型比例方向閥,該流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號,不會受到供油壓力和負(fù)載壓力變化的影響。一般來說,定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。
在確定壓差之后,液壓油缸的比例方向閥的流量可以這樣確定,即對應(yīng)于實(shí)際通過比例方向閥的最 大流量的輸入信號應(yīng)該接近額定輸入信號的90%,并且對應(yīng)于通過比例方向閥的最 小流量的輸入信號應(yīng)該大于比例方向閥的死區(qū)。這不僅可以提高流量的分辨率,還可以避免爬行問題的發(fā)生。
那么,在選擇進(jìn)口壓力補(bǔ)償器時,應(yīng)該考慮什么?目前,液壓油缸進(jìn)口壓力補(bǔ)償器大多采用二通和三通結(jié)構(gòu),特別是二通結(jié)構(gòu)最 為 常 見。但是,應(yīng)該注意的是,補(bǔ)償器正常運(yùn)行需要最 小的控制壓差,定差減壓閥才能起到定差減壓作用。
如果執(zhí)行元件以負(fù)向負(fù)載,該效果將會丟失。為了防止這樣的問題,我們可以使用帶有背壓的平衡閥,這可以確保比例閥閥口處的壓差不會隨著負(fù)載的波動而變化。
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