在實(shí)踐工作中，有許多時(shí)分是無(wú)法抵達(dá)預(yù)期的政策的，比如在液壓油缸中，我們希望液控?fù)Q向閥在換向的過(guò)程中可以減少?zèng)_擊力?？墒菍?shí)踐的效果并不志向。比如常見(jiàn)的問(wèn)題就是：假如在一個(gè)方向上調(diào)整好，雖然啟動(dòng)時(shí)液壓油缸的沖擊較小，可是在反方向卻難以滿(mǎn)足要求。

也就是說(shuō)，在反方向上其的復(fù)位需求較長(zhǎng)的時(shí)刻，有時(shí)分甚至是“停不下來(lái)”，這種情況下，假如對(duì)液壓油缸依照要求進(jìn)行間斷的話(huà)，那么在啟動(dòng)的時(shí)分就可能會(huì)出現(xiàn)較大的沖擊。那么，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的去呢？對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析，我們發(fā)現(xiàn)，是因?yàn)樵谶@個(gè)系統(tǒng)中，系統(tǒng)壓力p所發(fā)作的推力總是遠(yuǎn)大于彈力F。

所以，在堅(jiān)持速度相同的情況下，這兩個(gè)換向的速度是不相等的，所以，液壓油缸的主閥芯在一個(gè)方向上的液動(dòng)力換向速度總是大于在另一個(gè)方向上的繃簧復(fù)位速度。那么，我們?cè)撛趺磥?lái)處理這一問(wèn)題呢？我們可以在電磁閥和主閥之間設(shè)備一只p口減壓閥，下降壓力p。

在設(shè)備的過(guò)程中，我們只需求現(xiàn)將原有的電液閥的電磁閥和節(jié)流閥去除，然后在節(jié)流閥與主閥之間刺進(jìn)一只減壓閥，而且把緊固螺栓加長(zhǎng)相應(yīng)的減壓閥厚度從頭緊固就滿(mǎn)足要求了。這樣一來(lái)，在液壓油缸進(jìn)行換向的時(shí)分，也可以使反方向上的換向沖擊效果堅(jiān)持在最佳狀況。

而且，在經(jīng)過(guò)了這樣的改善之后，液壓油缸可以明顯減少液壓沖擊與管道的漏油，有助于延伸液壓軟管的使用壽命。