目前在礦上運(yùn)輸作業(yè)中，往往會(huì)使用到自卸車這以工具，這樣能夠明顯的減輕勞動(dòng)力，同時(shí)還可以節(jié)省大量的卸料時(shí)間。大型的自卸車輛中通常是配備有多級(jí)液壓缸作為舉升裝置。在受到某些因素的影響下，多級(jí)液壓缸可能會(huì)出現(xiàn)某些故障。

    結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)分析，經(jīng)常會(huì)遇到這樣的問(wèn)題：多級(jí)液壓缸可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)級(jí)、泄露或者是缸體工作面劃傷等。一旦出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)對(duì)自卸車的正常工作產(chǎn)生不利影響。接下來(lái)，我們就針對(duì)這一問(wèn)題來(lái)進(jìn)行分析和研究。

    事實(shí)上，關(guān)于多級(jí)液壓缸的舉升和回落的過(guò)程可以概括為：首先，在舉升的過(guò)程中，液壓齒輪泵持續(xù)的把高壓的液壓油注入到油缸中，從而使油缸內(nèi)部的壓力保持在一個(gè)定值，這個(gè)值由控制閥來(lái)控制。由于多級(jí)油缸中每一級(jí)缸體的直徑都不相同，所以對(duì)每一級(jí)油缸所產(chǎn)生的推力都是不同的。而在回落的過(guò)程中，活塞所受的力主要來(lái)自于車斗自身的重力。

    從實(shí)際的操作情況來(lái)看，有很多的操作人員在使用自卸車的過(guò)程中，很可能是在液壓缸停止在舉升卸貨的位置上時(shí)前后驅(qū)動(dòng)并制動(dòng)車輛。這樣主要是為了盡快完成卸貨，但是這樣操作很可能會(huì)使自卸車發(fā)生側(cè)向傾覆的危險(xiǎn)，而在這時(shí)所產(chǎn)生的晃動(dòng)還可能會(huì)引起密封圈的磨損。

    長(zhǎng)此以往，最終將可能會(huì)導(dǎo)致液壓缸發(fā)生泄露。而且在剛開(kāi)始的時(shí)候表現(xiàn)為輕微的泄露，后來(lái)將會(huì)逐漸變大，最后高壓的液壓油沖破密封造成大量泄漏。此外，如果液壓缸的舉升和回落速度沒(méi)有設(shè)定好的話，也會(huì)引起泄露的問(wèn)題。

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