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工程機(jī)械現(xiàn)場修理的特征是，配件、工具、裝備及油料等的供給都有艱難，且作業(yè)環(huán)境差。筆者依據(jù)臨時在野外進(jìn)行修理的經(jīng)歷，總結(jié)出5種應(yīng)急方法。
1.換件修理法用完整備用零部件改換已經(jīng)破壞的零部件。此法不管平常大修或是現(xiàn)場疾速修理時均可采取。須注重的是，換件前，對總成部件的拆裝工藝和配合請求必需搞懂。拆卸軸承、齒輪、膠帶輪和液壓件等零件時，要用專用工具，不能用錘擊免得形成零件破壞。合成變矩器、變速器、發(fā)起機(jī)總成件時，須嚴(yán)厲遵照拆卸工藝請求辦，防止軸頸劃傷和精細(xì)偶件配合面破壞。我部聯(lián)合現(xiàn)場疾速培修的請求，設(shè)計制做了一個滑動式拉馬器，具備拉、壓、砸、扭、撬、等5大功用，能很好地處理軸套類、輪盤類和軸承類零件拆卸中存在的問題，大大進(jìn)步了現(xiàn)場換件修理的拆裝質(zhì)量。
2.零件換位法用本身零部件換位安裝或?qū)⑵滢D(zhuǎn)變安裝地位和方向，液壓缸以期到達(dá)恢復(fù)原有功用的一種修理方法，例如：
(1)有臺W4-60C型開掘機(jī)，其鏟斗缸活塞Y形油封破壞，形成內(nèi)漏，義務(wù)速度變慢。因為施工現(xiàn)場沒有備件，于是將其與右支腿液壓缸的活塞油封替換。這樣，即可在短時光內(nèi)使義務(wù)安裝液壓體系恢停義務(wù)，盡管右支腿液液缸油封漏油招致其發(fā)“軟”，但仍能保持整機(jī)的義務(wù)。
(2)有臺ZL-40型裝載機(jī)，其主液壓泵破壞，合成后檢討發(fā)明，前、后側(cè)板青銅耐磨層及主動齒輪的齒面均有不同水平的磨損預(yù)應(yīng)力錨具。因為改換總成費(fèi)用大，加之現(xiàn)場又遠(yuǎn)離培修站點(diǎn)，依據(jù)前、后側(cè)板和主動齒輪輪面的磨損均為單向磨損，且前、后側(cè)板和主、主動齒輪的構(gòu)造尺寸分手完整雷同的特征，遂抉擇將前、后側(cè)板替換地位安裝，并將主動齒輪翻轉(zhuǎn)180度安裝，這樣，使前、后側(cè)板青銅耐磨層摩擦方向和原摩擦方法相反，使主動齒輪未磨損的齒面成為義務(wù)面，從而復(fù)原了裝載機(jī)的正常義務(wù)。
(3)因為W4-60C型開掘機(jī)的義務(wù)泵與ZL-50型裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向泵均為CBG2型裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向泵均為CBG2 型齒輪泵，安裝尺寸雷同，且旋轉(zhuǎn)方向相反。
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